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lng货船(lng货运船)

天然气 2024-05-16 22:34:43 643 能源网

一直困扰液化天然气(LNG)在造船领域推广应用的两大问题是——行业技术标准缺失和加气困难。预计今年下半年将得到解决。这有望实现液化天然气燃料动力船舶的大规模商业运营。作为新兴的LNG消费领域,LNG燃料动力船舶吸引了众多企业的关注。

自2010年首艘LNG-柴油混合动力船试航成功以来,多家企业陆续参与船舶“油改气”改造。目前已有数百艘船舶完成油改气,发展速度快于预期。但由于缺乏行业技术标准以及加注困难,LNG燃料动力船舶尚未大规模发展。一旦这两个问题得到解决,LNG燃料动力船舶产业将迎来产业发展的春天。

2011年至2012年,中国船级社、国家海事局先后发布了LNG燃料动力船舶技术检验和行业规范指导性文件。业内资深人士表示,上述文件仅对LNG燃料动力船舶的技术检验和行业规范起到指导作用。它们不具有法律效力,缺乏具体的操作规定。如果标准出台,LNG燃料动力船舶有望在国内河流、湖泊、海洋沿线大规模推广。

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近两年,受经济疲软、管道燃气影响等因素影响,传统LNG消费者(城市燃气、工业、电厂等)需求增长有限,部分地区甚至出现小幅下滑。收缩。鉴于此,相关企业开始寻求新的消费增长点,车船市场受到青睐。预计今年年底,全国将建成10座加水站,未来计划在长江沿线布局3000个船舶加油点。

但海洋市场仍处于探索初期,不确定性较多,初期投资较大。目前进入这一领域的企业大多是石油巨头和实力雄厚的天然气公司。相关产业要实现规模化发展,必须有政策的鼓励。

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目前,国家关于LNG混合动力新船型的政策正在逐步细化。据《中国证券报》报道,交通运输部在贯彻落实国务院《关于加快发展长江等内河水运发展的意见》中提出,要加快推广新型节能环保船舶装备。

此外,《天然气利用政策》和《天然气“十二五”规划》都明确鼓励和支持LNG动力船舶的发展,国家相关单位已组织科研机构研究制定相关规范和标准。

国内一些大型燃气公司在LNG船用市场取得了一定的成绩。一些上游LNG企业也开始在船舶“油转气”改造上发力。

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