船舶lng加注站规范(lng船项目)

天然气 2024-03-15 16:23:50 618 能源网

充满燃料的LNG（液化天然气）动力船缓缓驶离港口，掀起略带蓝色的波浪，没有一丝气味，也没有一缕油烟。11月20日，由中海油气电集团建设运营的我国首座沿海LNG船舶加注站位于澄迈中海油马村码头正式投入运营。

据悉，该加气站的投产，填补了国内沿海LNG船舶加气站的空白，对推动我国LNG在海洋船舶上的应用起到了引领作用。采用LNG作为船舶动力燃料具有绿色低碳、燃料成本低、推进效率高、性能优越等优点。据测算，与燃油相比，采用LNG动力的船舶每年可减少100%的硫氧化物和悬浮颗粒物排放，减少90%的氮氧化物排放，同时还降低了燃料成本。

船舶lng加注站规范(lng船项目)

当前，中国海油以“气化长江”、“气化珠江”、“气化运河”、“气化沿海”为目标，积极与地方政府合作，全力推动“气化长江”、“气化珠江”、“气化运河”、“气化沿海”。绿色航运”产业和LNG动力船舶的推广，对于持续改善沿海和内河城市空气质量，保护内河和海洋环境发挥着重要作用。

中海油能源经济研究院咨询评估中心主任魏华表示，推广LNG动力船舶可以有效减少船舶硫氧化物、氮氧化物排放，更好地保护海南和海洋大气环境南海环境。未来发展潜力巨大。“马村LNG船舶加注站的投产，为行业未来发展奠定了坚实的基础。”

马村LNG船舶加注站为撬装式模块化加注站，设计年加注能力2.5万吨。具有投资小、建设周期短、占地面积小等特点。加气站最大加注能力为每小时54立方米，相当于加注柴油。该站于今年3月15日开始试运行，已为“海洋石石550”、“海洋石石551”两艘LNG动力护卫船安全加注共12次。随着中海油清洁能源船舶项目的实施，预计今年年底将有6艘LNG动力护卫船在海南投入使用。

气电集团海南区域负责人高金禄表示，集团将发挥在LNG行业的先发优势，积极建设环海南岛LNG船舶加注网络，大力推进LNG船舶加注网络建设。对现有燃油渔船、拖轮、滚装客船进行“油改气”改造，以及新建船舶以LNG为动力，以实际行动助力海南航运业清洁燃料，为海南省首个“碳达峰”和“碳中和”目标贡献价值。

该项目于近日建成的“气化珠江”首船竣工后投入运营。“气化沿海”项目现已迈出实质性步伐。中国海油董事长汪东进表示，中国海油将加大天然气供应能力，加快建立健全新能源产业体系，积极推动新能源创业，在绿色低碳领域走在前列、做出表率。——碳能源转型。