什么是智能机场(智能化机场建设)

电力 2024-05-10 03:38:15 319 能源网

随着今年年初中国民航局《推进四型机场建设行动纲要(2020-2035年)》的颁布，四型机场建设在多地再次开始“发烧”。

要知道，过去，民航业依靠基础设施建设投资，在产业发展速度和规模上取得了一定突破。但民航发展需求增加、机场运行安全、旅客出行需求、环境生态保护等问题依然存在。并没有得到有效改善。因此，机场产业迫切需要从过去注重数量、总量、增量的数量型发展转向注重质量、效率、效益的质量发展。

在此背景下，“四型机场”应运而生，强调通过智能化手段发展其他三大要素。其中，“安全”作为基本要素，是实现“绿色”、“智慧”、“人文”的基本动力，必须以智慧为引领，完成总体规划和部署。

供配电系统作为机场能源系统的载体，是机场不间断运行的核心保障。供配电系统连接机场海量供配电设备、能源电力系统和区域能源管理。如何安全、高效地完成其“连接”的基本功能，保证能源不间断的稳定传输，并配合数字化手段，构建一个可监控、可预测、可靠的供配电系统，实现这一点尤为重要。更加高效地对不同区域的能源使用进行分散控制和统一管理。因此，机场在顶层设计阶段，必须深入思考如何解决上述问题，为数字化预留空间，为建设期实施可执行、可实施的智慧解决方案打下坚实的基础。

机场设计应重点关注三方面保障安全

数字化从来不是目的，而是手段。对于智慧机场设计者来说，确保基本电力负载和不间断供电仍然是首要任务。上海民航新时代机场设计研究院电气专家柴洁琼表示，民航运输机场是一流的用电负荷场所，特别需要两套独立可靠的电源。例如，跑道两端导航站的电力负荷就属于一级负荷。两路电源一主一备，通过ATS开关自动切换。保证旅客安全的空管大楼因其特殊的用途和性质，也是一级电力负荷。

同时，对于特别重要的负荷，必须设置柴油发电机组作为应急备用电源，以保证机场各方面的不间断运行。助航照明系统作为最重要的目视助航设施之一，其运行状况直接影响飞行安全。因此，其电力负荷是一级负荷中尤为重要的负荷。空管大楼内的导航设备、消防设备、应急照明等负载也是一级负载中尤为重要的负载。除了两个电源外，还安装了一个应急电源。为了保证导航设备用电的可靠性，采用柴油发电机组和不间断电源UPS的组合。可见，面对不同应用场景的电力需求，如何根据不同场景规划可靠的主电源和备用电源接入并实施不同线路的负荷分析是机场设计者需要解决的核心问题之一想一下。

此外，设计者还应考虑变电站这一重要设施的电力需求。一方面，机场应根据不同规模和电力负荷，设置不同负荷等级的专用中心变电站。对于超大型枢纽机场，甚至需要在不同区域设置多个中心变电站、交换站等来满足其电力需求。另一方面，由于当前电力系统中谐波源种类多、分布广，用户电网中的谐波电流可能主要来自于自身的非线性设备，也可能来自于外部线路。因此，通过滤波器的合理设计和选型，正确安装和使用滤波器，设置电能质量优化装置是抑制谐波干扰的重要环节。

对此，柴洁琼指出，为了保证整个供电运行和管理的安全可靠，机场设计者可以在中心变电站规划设置电力监控和能耗监控系统，并采用诸如智能电表和计算机网络系统监控中心变电站的供电情况。需要对供配电设备和线路进行统一监控和集中管理，及时或提前排除问题，防患于未然。

作为全球能效管理和自动化领域数字化转型专家，施耐德电气认为上述需求可以从三个方面解决：设计可靠的供配电设备和系统、部署数字化手段监测能源变化供配电系统，依托丰富的项目和数字化经验。施耐德电气依托在机场行业的丰富经验，基于EcoStruxure架构和平台、全面的电能质量管理和覆盖强弱电的智能管理平台。在为机场提供高度稳定可靠的供配电设备的同时，也保证了中心变电站等重点配电用电场所的正常负荷需求。

什么是智能机场(智能化机场建设)

通过施耐德电气PME/PSO电力管理软件和EBO楼宇运营软件的数据集成，机场配电系统中的所有智能终端产品和电气设备可以无缝连接，获得全局监控，监控机场配电系统产生的海量数据。最终产品。对数据进行汇总和提炼，最终通过Web界面呈现出简单易懂、更有意义的高价值信息，帮助客户实现包括电能质量监测与分析、配电资产与能耗监测等分析与管理，确保供配电系统全天候运行。安全、可靠、高效的运行，从而最大限度地提高电力可用性并提高质量和效率。

机场设计也强调统一监管

确实，可靠的供配电设备和系统、监控供配电系统变化的数字化手段、丰富的项目和数字化经验，才能真正保证机场“安全第一”、对安全隐患“零容忍”、确保安全运营。不间断电力供应。

在智慧机场建设中，我们还应该考虑如何利用数字化手段解决传统方法无法解决的区域间协作问题和机场整体能源管理问题。众所周知，机场有多种不同的应用场景，对安全和能效管理有不同的要求。这一点在航站楼中表现得尤为明显。

航站楼不仅是机场的重要组成部分，也是一座综合功能的建筑。在航站楼内，与普通建筑一样，需要对水、暖气、电气等设备进行控制。还需要考虑旅客活动、货物运输条件、安检系统、停机坪照明等部分，进行不同程度的监控。因此，如何安全、高效地对庞大的系统、不同的领域、不同的应用场景实施有效的分散控制和统一管理，也是机场设计者的“命题作文”。柴洁琼强调，从供配电设计角度看，建设智慧机场必须以统筹规划思维为核心，用好数字化“巧思”，应对机场部署的智能电力设备可能带来的隐患。

依托EcoStruxure架构和平台，施耐德电气正在打造机场智慧管理平台，充分利用包括EcoStruxurePowerAdvisor、EcoStruxureAssetAdvisor、EcoStruxureBuildingAdvisor在内的数字化应用，充分释放和分析数据的价值，进一步优化近-为不同领域的现场人员提供“看不见的手”，提供更高效、便捷的运维体验。

其中，施耐德EcoStruxure资产顾问基于云架构和大数据分析能力，充分挖掘数据价值，从诊断项目部署到服务关系对接，从专业细致的推送解决方案到详细完整的设备设施健康报告，全面提高机场运维人员能力，提高供电连续性，解决分散设备集中管理、运维困难等问题。

众所周知，建设智慧机场的出发点是顶层设计。机场设计者必须从底层供配电系统出发，根据机场的定位和发展阶段特征进行科学分析和准确预测，使规划设计方案科学、合理、可行。只有这样，他们才能创作出真正一流的设计作品，为机场的建设和发展保驾护航。运行安全、可靠、高效。

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